轰炸东京湾沿线

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　　▌王国林 著

　　5号机与4号机一样，机组人员中有人有过与日本交战的经历，还获过奖，他就是副驾驶员魏尔德，当时作为霍尔斯特伦的副手，一起击沉日本潜艇。这次进袭日本，又成为琼斯的副手。机上各成员心里感到更踏实，以百倍的勇气去挑战敌人。

　　18日早晨加完炸弹舱的油，开始装上炸弹，起飞的命令下达，5号机走道和两翼的油箱还没有加油。在这手忙脚乱的时刻，机械师兼射击手曼斯克在海军人员的帮助下，加满位于走道上的油箱。他又爬到右翼，一名海军人员到左翼，两人赶快加油。

　　起飞没有什么困难，只是在甲板上保持笔直滑行有一定的难度。飞机离开甲板，琼斯就把油门拉回到需要的位置，在航空母舰上盘旋一周，这时正好是8点45分。琼斯拨正航向，慢慢爬升到大约580米高，接近云层的底部。不久，一架双引擎陆基飞机从前方的云层里露面，在美机的右翼掠过，日本标志依稀可见。美机继续按原航向飞行，而敌机闪到一边，很快消失在后面的云层里。

　　天空一片晴朗，飞机保持460米的高度，直到看见日本海岸为止。接近海岸时，飞机下降到水面，以15米的高度越过海岸线。海岸边停泊着许多小船，有些是机动船。飞机北转，从南面逼近东京。飞机没有加足油，寻找目标又多费时间，让人干着急。眼前出现众多目标，琼斯决定轰炸海湾沿线、东京西南的地方，不再东转飞越城市，到达东京商业区北面的原定目标。投弹手特鲁洛弗用电话告诉琼斯方位，船上时间接近13点50分，第一枚炸弹落下，直接打击储油库。又投下第二枚，飞机急速左转，向着更有利的地方前进。俯瞰城区，看到一座建筑物，喷出浓烟，一定是发电厂。前面是一到二层的建筑，容易击中，集束燃烧弹投在屋顶。敌人的高射炮火十分密集，飞机加速飞行，第四枚炸弹对准一座大型建筑物，击中一边，可能只摧毁一个角。在这紧张的逃离时刻，飞机降到尽量低的高度，向南撤出。

　　一到海面，飞机减速，向南飞行，直到越过一个小岛，取道本州岛的南端，高度在300米，沿途看见一些小船。离开屋久岛，发现三艘日本驱逐舰正向东北行驶，飞机绕开它们。

　　越过日本的南端，离估计到达目的地的时间还差50分钟，飞机拨到北纬29°，航线正好与中国海岸平行。进入中国海域，天气渐渐变坏，琼斯不断用眼观察。离预定到达目的地的时间还有半个小时，看见两个小岛，决定向南，远离日本占领区。飞机很低，直到看见海岸为止。目测无法发挥作用，上升到云层中，每分钟爬升150米，引擎旋转1600次。漫行于1680米高的云层之间，天际一团漆黑，大雨如注。 （8）